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ZTE presenta solución de corte de red 5G industrial

Mediatelecom Tecnología

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El fabricante chino ZTE lanzó lo que denominó el primer producto de corte de red de extremo a extremo (E2E) 5G que impulsará la comercialización de la nueva tecnología de red.

La firma ya aclamó un número de primicias 5G y planea impulsar aún más sus investigaciones y desarrollo con una inversión de 9.1 mil millones de yuanes chinos (1.5 mil mdd) a través de la emisión de nuevas acciones.

La solución E2E de ZTE podrá construir una base sólida para la operación de red basada en 5G y proporcionará respaldo para la transformación de la industria digital, señaló la compañía en un comunicado.

El corte de red E2E permitirá que los recursos físicos de la red se dividan en múltiples “divisiones virtuales” y se asignen a servicios específicos. ZTE explicó que esto satisfaría las necesidades de una amplia gama de casos de uso, incluido el control industrial, la conducción automática, las redes eléctricas inteligentes y la asistencia médica remota.

El fabricante dijo que la innovación se basó en una arquitectura de micro servicio líder en la industria y se da cuenta de la convergencia de la interfaz aérea unificada, la red central virtualizada y la red portadora basada en SDN.

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Crean la primer mochila conectada para… ¡abejorros!

Carolina Valdovinos

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Ingenieros de la Universidad de Washington han creado la mochila “Living IoT”, un sistema de detección que es lo suficientemente pequeño como para montar a bordo de un abejorro.

Debido a que los insectos pueden volar solos, el paquete requiere sólo de una pequeña batería recargable que puede durar hasta siete horas de vuelo y luego cargarse mientras las abejas están en su colmena por la noche.

El equipo de investigación presentaron sus hallazgos en la conferencia ACM MobiCom 2019.

“Los drones pueden volar por unos 10 ó 20 minutos antes de que necesiten volver a cargar, mientras que nuestras abejas pueden recopilar datos por horas”, dijo el autor principal, Shyam Gollakota, profesor asociado de la Escuela de Ciencias de la Computación Paul G. Allen de la Universidad de Washington.

El chip tiene sensores y una batería integrada que le permite funcionar durante siete horas seguidas, aunque sólo pesa 102 miligramos.

En este momento, las mochilas sólo pueden almacenar unos 30 kilobytes de datos, por lo que se limitan a transportar sensores que generan pequeñas cantidades de datos.

Además, las mochilas pueden cargar datos sólo cuando las abejas regresan a la colmena.

El equipo eventualmente quiere desarrollar mochilas con cámaras que puedan transmitir información sobre la salud de las plantas a los agricultores.

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Vehículos autónomos de Waymo no son tan queridos en Arizona

Carolina Valdovinos

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Una camioneta autodirigida de Waymo cruzó un vecindario de Chandler, Arizona, el 1 de agosto cuando el piloto de pruebas Michael Palos vio algo sorprendente mientras se sentaba al volante: un hombre barbudo con pantalones cortos le apuntaba con una pistola al pasar por el camino.

El incidente es una de al menos 21 interacciones documentadas por la policía de Chandler durante los últimos dos años, donde personas acosaron los vehículos autónomos y a sus conductores humanos de pruebas.

Muchas de las personas que acosan a los conductores de furgonetas parecen guardar rencor contra la compañía, una división de Alphabet con sede en Mountain View, California, que ha probado la tecnología de autoconducción en el área de Chandler desde 2016.

Las camionetas autónomas usan radares, lidar y cámaras para navegar, por lo que capturan imágenes de todas las interacciones que generalmente son lo suficientemente claras para identificar a las personas y leer las matrículas.

La policía le solicitó a Waymo que los conductores contacten a la policía inmediatamente cuando los conductores estén amenazados, lo que permite tiempos de respuesta más rápidos, pero la compañía parece minimizar la interacción de la policía.
Waymo ha dicho que sus conductores están capacitados para lidiar con estos incidentes, aunque también aclaró que los conductores pueden llamar a la policía de considerarlo necesario.

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Postmates desarrolló Serve, el robot que entrega a domicilio

Carolina Valdovinos

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La compañía de entrega a domicilio Postmates, presentó un robot llamado Serve que entregará los pedidos de alimentos a los residentes de Los Ángeles.

El rover de los postmates tiene un metro de altura y la forma de un carrito de compras del tamaño de un niño, con pintura amarilla brillante.

En la parte superior, una pantalla táctil le dice que está en el reloj: “ENTREGA”, y una tira intermitente de LED alrededor de su cuerpo funciona como señales de giro.

Serve utiliza una combinación de lidar, sonar, visión artificial, cámaras de tiempo de vuelo y GPS para viajar por las calles.

Puede llevar una carga útil de 50 libras y recorre 30 millas con una sola carga.

San Francisco es la ciudad sede de Postmates y también una de las ciudades donde las empresas de tecnología requieren de permisos para hacer pruebas de sus robots en aceras públicas. Postmates fue la primera compañía en solicitar un permiso comercial en dicha ciudad.

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Posted by Mediatelecom Tecnología on Tuesday, August 21, 2018
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